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襯砌臺車各部件組成介紹

襯砌臺車般由模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架支承千斤、門架支承千斤等組成。 、模板總成：模板由1~2塊頂模及2~4塊邊模構(gòu)成橫斷面，頂模與頂模之間通過螺栓聯(lián)成整體，邊模與頂模通過鉸耳軸聯(lián)接。每節(jié)模板做成1.5米寬，由多節(jié)組合而成，模板之間皆由螺栓聯(lián)接。模板上開有呈品字型排列的工作窗，頂部安裝有與輸送泵Φ125接口的注漿裝置。 二、托架總成：托架主要承受澆鑄時上部混凝土及模板的自重，它上承模板，下部通過液...

什么是簡易襯砌臺車？

襯砌臺車主要用于中長隧道施工中，對施工進(jìn)度、砼表面質(zhì)量要求較高。同時也有幾種不同的類別，今天向大家介紹簡易襯砌臺車，希望對大家有所幫助！ 簡易襯砌臺車般設(shè)計(jì)為鋼拱架式,使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板,可不設(shè)自動行走,采用外動力拖動,脫立模板部為人工操作,勞動強(qiáng)度大。 該類襯砌臺車般用于短隧道施工,別是對于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工,其優(yōu)越性更明顯。如廣(州)惠(州)高速公路小金口雙連拱隧道,長200ｍ,平面處在Ｒ=3...

鐵路襯砌臺車主要材料表

鐵路襯砌臺車主要材料表 部件名稱 材 料 備注 鋼 模 板 材質(zhì)Q235，面板厚度δ10mm，法蘭厚度δ14mm,加強(qiáng)肋板為槽鋼10# ，其它材料δ14mm/δ10mm 門 架 底梁 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,箱型結(jié)構(gòu) 橫梁 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,工字梁結(jié)構(gòu) 立柱 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,工字梁結(jié)構(gòu) 豎拉桿 材質(zhì)Q235，工字鋼25#,連接板厚度δ14mm 縱拉桿 工字鋼18#,連接板厚度δ14mm 縱斜...

襯砌好混凝土表面不光潔，是什么原因？如何改進(jìn)？

襯砌好的混凝土出現(xiàn)表面粗糙不勻、有氣孔、光澤度差等表面不光潔的現(xiàn)象，其主要原因有兩點(diǎn)，是襯砌過程中模板附近產(chǎn)生的氣泡沒有完排出，部分附著在模板表層混凝土里，造成氣孔；二是混凝土太干，震搗時沒有震搗均勻到位，造成缺陷。為解決這問題，可以考慮襯砌底部邊墻時使用稀點(diǎn)的混凝土，并配合震搗器、震動棒等工具進(jìn)行適當(dāng)而必要的震搗。若使用震搗器，震搗時間盡量控制在8秒內(nèi)，以防損傷臺車。 公司銷售產(chǎn)品介紹： 1.各類用于隧道，引水洞、地鐵襯砌的液壓自行、機(jī)械自行、液壓拖行、...

建筑施工襯砌臺車安操作規(guī)程

工程施工安重要，建筑施工中襯砌臺車安操作規(guī)程有哪些那，小編帶您來揭曉 （1）操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、熟悉掌握襯砌臺車的性能、結(jié)構(gòu)、原理，經(jīng)考試合格并取得操作證后，方可操作。 （2）臺車工作前，做好臺車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺車漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 （3）檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應(yīng)完好。臺車前進(jìn)方向無危巖和障礙物，機(jī)械制動系統(tǒng)完好。在確認(rèn)各部完好無誤時，再鳴號前進(jìn)。 （4）臺車行走時，應(yīng)有人指揮。臺車前后左右頂部...

隧道襯砌臺車起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接

臺車如何與矮邊墻搭接是與施工單位具體的施工工藝有關(guān)。般來說，用戶需先澆筑矮邊墻，具體的施工過程會在臺車技術(shù)交底時予以明確，故在臺車總裝圖上會作相應(yīng)的標(biāo)記，澆筑矮邊墻時，用戶可參考臺車總裝圖，按圖示尺寸與位置施工到位。襯砌時，臺車行走至襯砌位置，并進(jìn)行定位，臺車邊模起始點(diǎn)將與預(yù)先設(shè)計(jì)的搭接線（面）貼緊。為防止小范圍施工工藝的變更，臺車般設(shè)計(jì)5cm的搭接，以便調(diào)節(jié)。有部分工程施工時，矮邊墻是與臺車起澆筑襯砌的，搭接定位大同小異。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇...

隧道仰拱棧橋與鋪底施工般要求

隧道仰拱棧橋與鋪底施工般要求有哪些 1、隧道設(shè)有仰拱時，應(yīng)及時安排施工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)早閉合，改善圍巖受力狀況、控制圍巖變形、保障施工安。 2、仰拱頂上的填充層及鋪底應(yīng)在拱墻混凝土及二襯施工前完成，宜保持超前3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度，以利于襯砌臺車模筑混凝土施工，鋪底與掌子面距離不超過60m，3、仰拱宜整斷面次成型，不宜左右半幅分次澆筑。鋪底混凝土可半幅澆筑，但接縫應(yīng)平順做好防水處理。 4、仰拱開挖應(yīng)嚴(yán)格按已批審開挖方案進(jìn)行，并結(jié)合拱墻施工抓緊進(jìn)行仰拱初...

襯砌臺車安操作規(guī)程

、操作人員安崗位要求： 1、操作人員做好對襯砌臺車進(jìn)行日常使用的檢查、維護(hù)工作，并做好必要記錄。 2、嚴(yán)禁按安技術(shù)交底和相應(yīng)的操作規(guī)程作業(yè)。 二、崗位任職條件 1、操作人員應(yīng)接受過良好的安技術(shù)及技能培訓(xùn)。持證上崗。 三、上崗前作業(yè)準(zhǔn)備 1、臺車拼裝完成后，應(yīng)逐個檢查并緊固各連接螺絲，經(jīng)各方聯(lián)合檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。 2、在臺車上施工時要佩帶安帶，操作部位要鋪滿5㎝木板，防止作業(yè)人員高處墜落，臺車兩設(shè)醒目反光條。 四、安操作規(guī)程 1、臺車軌道基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)...

隧道襯砌臺車用途及結(jié)構(gòu)有哪些

目前，在我隧道機(jī)械行業(yè)中，模板臺車的設(shè)計(jì)方案及內(nèi)部結(jié)構(gòu)各有不同，但就其使用的角度來看，般的公路及鐵路臺車本質(zhì)是大同小異，主要分為以下幾個模塊： 、 門架總成門架總成主要由門架橫梁、門架立柱、下縱梁、上縱梁、下縱梁、門架斜撐組成，各部分通過螺栓連接組合成門架總體，各橫梁及立柱之間通過連接梁和斜拉桿連接。門架支承于行走輪架上，門架都螺接在下縱梁上，下縱梁底面裝有基礎(chǔ)千斤，襯砌時，混凝土載荷通過模板傳遞至門架上，并分別通過行走輪和基礎(chǔ)千斤傳遞到鋼軌——地面。由于...

隧道襯砌臺車類型有哪些

1.簡易襯砌臺車2.液壓自動行走襯砌臺車3.網(wǎng)架式襯砌臺車1.簡易襯砌臺車簡易襯砌臺車般設(shè)計(jì)為鋼拱架式,使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板,可不設(shè)自動行走,采用外動力拖動,脫立模板部為人工操作,勞動強(qiáng)度大。該類襯砌臺車般用于短隧道施工,別是對于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工,其優(yōu)越性更明顯。如廣(州)惠(州)高速公路小金口雙連拱隧道,長200m,平面處在R=300m的圓曲線變化段,洞內(nèi)橫坡從i=±2%變到+5%,同時該隧道亦處在R=30...

隧道襯砌臺車用途及結(jié)構(gòu)

臺車結(jié)構(gòu)型式 可采用液壓式和機(jī)械式。經(jīng)分析比較液壓式對臺車架剛性要求低，結(jié)構(gòu)型式靈活，重量輕，加工要求和施工中鋪設(shè)軌道的標(biāo)高要求低，使用方便，但對液壓缸自鎖性要求高，襯砌中液壓缸不允許回縮。機(jī)械式則相反，由于個電動機(jī)要驅(qū)動數(shù)個絲杠傳動，對各傳動軸同軸度要求高，且臺車架必須有較大的剛度，結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，因結(jié)構(gòu)較重、加工要求高，而且因絲杠是同步動作（不象液壓傳動，各液壓缸可同步，也可單動作）因此當(dāng)軌道標(biāo)高誤差（各點(diǎn)不在同標(biāo)高）較大時，將直接影響模板位置，從而影響...

襯砌臺車的結(jié)構(gòu)

襯砌臺車的結(jié)構(gòu)、制造、拼裝調(diào)試及定位 1 臺車結(jié)構(gòu) 臺車結(jié)構(gòu)般分為車體、模板、液壓或絲杠支拆模系統(tǒng)，工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場拼裝。其結(jié)構(gòu)簡圖見圖1。 1.1 車體 車體采用桁架結(jié)構(gòu)，縱梁采用40C槽鋼相對拼焊而成，上下各2根；立柱采用HK450型鋼，間距為每3m設(shè)1根，并在立柱間設(shè)“米”字撐；橫梁采用56C工字鋼，間距為每1.5m設(shè)1根；其他輔助構(gòu)件采用HKl60c型鋼，采用上述結(jié)構(gòu)可以較好地滿足剛度和穩(wěn)定性要求。 1.2 模板及拼裝 由于公路...