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公路隧道使用鋼模板臺(tái)車混凝土襯砌施工技術(shù)

由于公路隧道斷面大，模筑混凝土襯砌質(zhì)量要求高，別是福建省公路隧道取消了二襯表面的防火涂料、水泥漆等二次處理，模筑混凝土襯砌存在的常見外觀質(zhì)量問題如：環(huán)形接縫錯(cuò)臺(tái)、漏漿；工作窗處錯(cuò)臺(tái)；冷縫多；混凝土表面存在花斑、顏色不致；滲漏水；矮邊墻不順直等表現(xiàn)尤為突出，處理不好直接影響隧道二襯外觀質(zhì)量。出現(xiàn)上述問題原因是多方面的，但主要是襯砌臺(tái)車剛度不足，施工方法和工藝不當(dāng)所致。經(jīng)過施工中不斷研究摸索，以上問題在京福高速公路福州段美菰林隧道施工中得到了較好的解決。下面就...

自動(dòng)棧橋都有哪些點(diǎn)

自動(dòng)棧橋的點(diǎn)都有以下幾個(gè)點(diǎn)： 1，棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，配合不同的牽引橋踏板可適應(yīng)臺(tái)階法及斷面兩類開挖方式下的仰拱（底板）混泥土施工。 2，充分利用混泥土早期強(qiáng)度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合用柔性底座及自動(dòng)走行軌道。接地壓強(qiáng)為3kgf/CM2(0.3MPA)，當(dāng)混泥土達(dá)到脫模強(qiáng)度要求后便可通行棧橋及棧橋上過車。 3，采用液壓控制，具備上、下、左、右調(diào)整功能，行走采用電控用小車，整個(gè)棧橋就位無需人工鋪軌，1人即可操控。自動(dòng)化程度及...

新型移動(dòng)式棧橋碼頭浮箱拼接方法

隨著海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來,海洋開發(fā)已形成海洋油氣、海洋生物工程、海洋化學(xué)工程、深海采礦等批新興產(chǎn)業(yè).目前,際海洋工程界掀起了研究超大型海洋浮式結(jié)構(gòu)物的熱潮,移動(dòng)式海上碼頭應(yīng)運(yùn)而生. 由于相鄰浮箱的水動(dòng)力相互作用,每個(gè)浮體在波浪中的運(yùn)動(dòng)性與僅有單個(gè)浮體的情形不同.為此,筆者基于三維勢(shì)流理論預(yù)報(bào)兩浮箱在波浪中的耦合運(yùn)動(dòng),為浮箱的拼裝作業(yè)提供準(zhǔn)確依據(jù);然后運(yùn)用Visual Fortran與OpenGL結(jié)合,模擬兩浮箱在波浪中的相對(duì)運(yùn)動(dòng),界面友好,圖形顯示逼真...

中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部拱橋鋪隧道二襯臺(tái)車開始拼裝

近期，中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部拱橋鋪隧道進(jìn)口二襯臺(tái)車開始拼裝。為該隧道二襯施工做好施工保障。 中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部承建的拱橋鋪隧道進(jìn)口工區(qū)，負(fù)責(zé)施工DK112+920-DK114+900段。進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)隧道設(shè)計(jì)斷面及施工任務(wù)，分部導(dǎo)班子經(jīng)多次討論，為了節(jié)約成本，決定隧道所用機(jī)具、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料部采用公司原有資源調(diào)運(yùn)和改裝。拱橋鋪隧道臺(tái)車由滬昆云南段野火牙隧道調(diào)配，但該隧道為高鐵隧道，斷面約150立方；拱橋鋪隧道為普通鐵隧道，斷面約1...

中鐵二十四局重慶市軌道交通四號(hào)線期土建四標(biāo)項(xiàng)目部

1. 招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目為重慶市軌道交通四號(hào)線期土建四標(biāo)合同段工程所需物資，建設(shè)資金已落實(shí)，工程施工承包人已經(jīng)確定。招標(biāo)人和使用單位均為中鐵二十四局集團(tuán)有限公司重慶市軌道交通四號(hào)線期土建四標(biāo)項(xiàng)目部。本項(xiàng)目部所需物資(隧道臺(tái)車模板）已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行采購招標(biāo)。 2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容 2.1工程概況 重慶市軌道交通四號(hào)線期土建四標(biāo)工程起訖里程為 k18+753.99～k22+545.009長3.8公里， 金山站（不含）～寸灘站～黑石子站（不含），共站...

工地施工危險(xiǎn)及安對(duì)策漫畫圖集，定要記住！

2015-07-07 洛陽高飛公司 襯砌臺(tái)車 作業(yè)情況：為起吊鋼管掛上鋼絲繩，鋼管已離地。 【有什么樣的危險(xiǎn)】 1 . 鋼絲繩單絲裂口，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，吊件落下砸傷作業(yè)人員。 2 . 起吊單根較長吊件時(shí)吊件發(fā)生傾斜，滑落砸傷作業(yè)人員。 3 . 吊件未捆綁，滑落砸傷作業(yè)人員。 4 . 吊件剛起吊時(shí)，作業(yè)人員離得太近，被吊件撞到、摔倒。 5. 沒用牽引繩。 6 . 吊鉤上沒有防脫落的裝置，吊件脫落砸傷作業(yè)人員。 【安對(duì)策?事前處理】 1 . 不用有破損的鋼絲繩...

隧道自動(dòng)仰拱棧橋施工技術(shù)指標(biāo)

、仰拱棧橋加工 每幅仰拱棧橋由兩片梁板組成，每片梁板由4根I36b工字鋼焊接而成，工字鋼長度12m,工字鋼間距20 cm，設(shè)8組中間連接，間距1．5 m，每兩根I36b工字鋼中間用I16工字鋼焊接聯(lián)接成個(gè)整體。梁板上面用￠22鋼筋焊接，鋼筋間距20cmm，下面采用l5 cm寬、10 mm厚鋼板將4根I36b工字鋼焊接聯(lián)成個(gè)整體。（棧橋加工圖附后） 二、仰拱棧橋數(shù)量確定 測(cè)定混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間為4 d能達(dá)到行車要求，仰拱施工作業(yè)循環(huán)時(shí)間為2 d，每循環(huán)施工9 ...

2015年7月份上半年大型路橋工程中標(biāo)及開工項(xiàng)目

2015年7月份上半年大型路橋工程中標(biāo)及開工項(xiàng)目 洛陽高飛公司 襯砌臺(tái)車 江西 江西昌贛鐵路中標(biāo)單位 CGZQ-1標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司CGZQ-2標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵四局集團(tuán)有限公司CGZQ-3標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵十局集團(tuán)有限公司CGZQ-4標(biāo)：中標(biāo)候選人：中交隧道工程局有限公司CGZQ-5標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司CGZQ-6標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵十七局集團(tuán)有限公司CGZQ-7標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵局集團(tuán)有限公司CG...

淺談隧道塌方的預(yù)防措施

近幾年隨著隧道工程的大量增多，如何預(yù)防隧道塌方事故的發(fā)生成為基礎(chǔ)建設(shè)中個(gè)不得不面對(duì)的問題。這就需要從隧道工程的點(diǎn)入手，了解塌方產(chǎn)生的原因，采取合理的開挖方法和有的支護(hù)措施，預(yù)防隧道塌方的發(fā)生，保障施工安、節(jié)省工程投入。本文從塌方產(chǎn)生的原因入手，就預(yù)防塌方發(fā)生的方法作簡要闡述。 、塌方產(chǎn)生的原因 （）客觀地質(zhì)條件 隧道工程是典型的地質(zhì)工程,地質(zhì)條件直接影響隧道塌方發(fā)生的概率。從地質(zhì)情況看主要有以下幾種情況: 1. 地下工程通過褶皺構(gòu)造、斷層、節(jié)理裂隙發(fā)育地帶...

的中鐵路隧道長度排名，沒有長，只有更長！

每行按照“隧道名稱/洞線數(shù)目/隧道長度（單位：米）/所在鐵路/所在地區(qū)”排列 Part 1 現(xiàn)使用中的中鐵路隧道長度排名前十： 1.太行山隧道 雙洞單線 27839（左）27848（右）石太客 山西盂縣 2.青云山隧道 雙洞單線 22175（左）21843（右）永莆鐵路 福建永泰-莆田 3.呂梁山隧道 雙洞單線 20785（左）20738（右）太中鐵路 山西汾陽-呂梁離石 4.烏鞘嶺隧道 雙洞單線 20060（左）20050（右）蘭新鐵路 甘肅天祝-古浪 ...

隧道施工襯砌臺(tái)車般問題及解決辦法

1、臺(tái)車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？ 臺(tái)車運(yùn)抵工地需準(zhǔn)備好以下安裝工作：（1）安裝場(chǎng)地。視臺(tái)車的大小，需留出堆放及安裝場(chǎng)地，般需 20m x 20m；（2）枕木和鋼軌。枕木般為15mm x 15mm x 800mm，鋼軌為43kg重軌；（3）起吊設(shè)備。大部臺(tái)車安裝門架時(shí)，可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝，但安裝上部臺(tái)架及模板時(shí)，必須用16噸及以上的吊機(jī)配合安裝；（4）安裝輔助人員6-8名，般由廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行臺(tái)車安裝；（5）焊機(jī)、氣割設(shè)備，處理...

隧道襯砌模板臺(tái)車制作要點(diǎn)

（1）二次襯砌施工（含加寬段）應(yīng)采用液壓自動(dòng)行走的整體襯砌臺(tái)車，襯砌臺(tái)車應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行良好，合理設(shè)置各支承機(jī)構(gòu)；應(yīng)滿足自動(dòng)行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準(zhǔn)確。 （2）二襯臺(tái)車必須在隧道進(jìn)洞前進(jìn)場(chǎng)，連拱隧道、小凈距隧道必須要有兩部二襯臺(tái)車，以確保左右線開挖、二襯的合理步距，確保結(jié)構(gòu)安。 對(duì)加寬段處在Ⅳ、Ⅴ圍巖段落的，應(yīng)門配備加寬段整體襯砌臺(tái)車，以確保加寬段二襯及時(shí)施作。 （3）臺(tái)車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接...