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水溝電纜槽臺(tái)車整體模板施工工藝

1、工藝點(diǎn) 水溝電纜槽臺(tái)車采用整體模架施工工藝，解決了傳統(tǒng)小模板加工拼裝，工序復(fù)雜、功低等現(xiàn)象，具有提高模板的整體性，簡(jiǎn)化施工工序，加快施工速度，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量等點(diǎn)。 2、適用范圍 適用于隧道內(nèi)水溝、電纜槽混凝土等施工。 3、工藝原理 整體模架是為西成客鐵路隧道內(nèi)水溝、電纜槽混凝土施工門設(shè)計(jì)，采用行走式整體鋼模板，通過吊梁桁架拉桿及芯模支撐絲桿進(jìn)行脫立模；通過安裝了移動(dòng)式澆注分料漏斗，可逐漸向前推移，模架配備了行走裝置，混凝土采用輸送泵車進(jìn)行灌注。該模架整體...

什么叫二襯臺(tái)車二襯

二襯臺(tái)車 “二襯”是坑道施工中的個(gè)術(shù)語(yǔ)。在坑道開挖時(shí)沿著掌子面向前開進(jìn)，而其后已挖成的坑道四面則需要加固?！岸r”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續(xù)二次加固來做的工作。 通常來說，根據(jù)圍巖情況以及初支、二襯受力情況，隧道支護(hù)可以分為兩種： 1、初支完受力，等圍巖變形穩(wěn)定、初支完受力的情況下再施作二襯，這種方法也是般理論和現(xiàn)階段流行的說法。 2、初支與二襯共同受力，這種說法基于圍巖壓力大以及些殊圍巖的殊處理時(shí)用。 按照新奧法的深意，般要等到圍巖變形完成了再施作...

水溝電纜槽模板臺(tái)車怎樣提高施工率

據(jù)了解，水溝電纜槽是隧道前期施工的收尾工程,承擔(dān)著排水、控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環(huán)境中電纜的防護(hù)功能。修筑工序較為繁瑣，施工注意細(xì)節(jié)較多，為此項(xiàng)目工程部做了充分的部署和安排。 是施工準(zhǔn)備。要求技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，先是對(duì)設(shè)備、材料人員進(jìn)行合理調(diào)配，其次是對(duì)工班進(jìn)行技術(shù)交底，要求作業(yè)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范施工作業(yè)；二是過程控制。對(duì)每道工序都加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，先是測(cè)量放線，按照施工圖紙對(duì)電纜槽的尺寸進(jìn)行精確定位；緊接著基...

二襯臺(tái)車驗(yàn)收制度

對(duì)二襯臺(tái)車材料進(jìn)行驗(yàn)收。通過對(duì)材料的產(chǎn)品質(zhì)量證書，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺量進(jìn)行驗(yàn)收。材質(zhì)必須符合家標(biāo)準(zhǔn)。 二襯混凝土澆筑 混凝土澆筑前，必須對(duì)混凝土輸送泵、輸送管及與臺(tái)車混凝土澆注口連接情況進(jìn)行檢查，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，管道暢通。別應(yīng)注意混凝土輸送管與臺(tái)車接口的連結(jié)形式是否連接牢固，便于拆裝與移動(dòng)。 拱頂注漿 注漿管道埋設(shè) 在澆筑混凝土前在拱頂位置預(yù)埋注漿孔，注漿孔為直徑φ42mm鋼管，注漿孔出漿口切割成45度角，注意管道預(yù)埋時(shí)與防水板保持定距離，防止將防水板捅破影響防...

隧道襯砌臺(tái)車拼裝調(diào)試及施工過程加固要求

（1）二襯臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成后，必須在軌道上往返走行3～5次后，再次緊固螺栓，并對(duì)部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高其整體性。 （2）檢查臺(tái)車模板尺寸要求準(zhǔn)確，其兩的結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)偏差宜不大于3mm，否則需進(jìn)行整修。 （3）襯砌前對(duì)鋼模板表面采用拋光機(jī)進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。 （4）擋頭模板應(yīng)滿足承受混泥土壓力的剛度，厚度應(yīng)適當(dāng)加厚，安裝穩(wěn)固、嚴(yán)密。 （5）施工過程中出現(xiàn)二襯錯(cuò)臺(tái)，應(yīng)暫停二襯施工，面查找原因，重點(diǎn)查找臺(tái)車就位加固措施是否有、混凝土輸送管是否固...

鋼模板襯砌臺(tái)車安技術(shù)操作規(guī)程

1、臺(tái)車工作前，應(yīng)做好臺(tái)車的檢查和接地工作。檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺(tái)車漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 2、檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應(yīng)完好。臺(tái)車前進(jìn)方向無(wú)危巖和障礙物，機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)完好，在確認(rèn)各部完好無(wú)誤時(shí)，再鳴號(hào)前進(jìn)。 3、臺(tái)車行走時(shí)，應(yīng)有人指揮。臺(tái)車前后左右頂部要設(shè)防護(hù)崗。操作人員要聽從指揮，嚴(yán)守崗位。 4、臺(tái)車的起吊機(jī)具必須遵從規(guī)定不得任意更換，并有人負(fù)責(zé)操作。起吊前必須對(duì)各部認(rèn)真檢查，起吊時(shí)機(jī)具下嚴(yán)禁站人，起吊作業(yè)中如需拆裝支撐桿...

自動(dòng)棧橋施工需要哪些設(shè)備

自動(dòng)棧橋是為采用棧橋工法進(jìn)行隧道仰拱施工而開發(fā)的自動(dòng)化施工機(jī)械，經(jīng)4年研發(fā)而成，擁有自主多項(xiàng)家利證書?？蓮V泛應(yīng)用于各類水工隧道、鐵路隧道、公路隧道、油氣隧道的施工作業(yè)，為施工節(jié)約大的人力及工時(shí)成本。該設(shè)備經(jīng)施工單位使用，確保施工在巖層條件惡劣，坍方，工程隊(duì)伍更換等多項(xiàng)不利條件下，提前完成施工任務(wù)，并協(xié)同施工方起申報(bào)了新工法。 自動(dòng)棧橋具有如點(diǎn)： 1、通過載荷50T。 2、自動(dòng)棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，配合不同的牽引橋踏板可適應(yīng)臺(tái)階法及斷面兩類開挖方式下...

隧道襯砌臺(tái)車是什么 隧道襯砌臺(tái)車的結(jié)構(gòu)原理及用處

襯砌臺(tái)車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備，用于對(duì)隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺(tái)車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車、液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車。液壓襯砌臺(tái)車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 可采用液壓式和機(jī)械式。經(jīng)分析比較液壓式對(duì)臺(tái)車架剛性要求低，結(jié)構(gòu)型式靈活，重量輕，加工要求和施工中鋪設(shè)軌道的標(biāo)高要求低，使用方便，但對(duì)液壓缸自鎖性...

隧道襯砌臺(tái)車施工現(xiàn)場(chǎng)常見問題及解決方法大

1、臺(tái)車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？ 臺(tái)車運(yùn)抵工地需準(zhǔn)備好以下安裝工作： （1）安裝場(chǎng)地。視臺(tái)車的大小，需留出堆放及安裝場(chǎng)地，般需 20m x 20m； （2）枕木和鋼軌。枕木般為15mm x 15mm x 800mm，鋼軌為43kg重軌； （3）起吊設(shè)備。大部臺(tái)車安裝門架時(shí)，可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝，但安裝上部臺(tái)架及模板時(shí)，必須用16噸及以上的吊機(jī)配合安裝； （4）安裝輔助人員6-8名，般由廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行臺(tái)車安裝； （5）焊機(jī)、氣割...

什么是二襯臺(tái)車?二襯臺(tái)車的作用

二襯臺(tái)車是指隧道二襯臺(tái)車是隧道施工中的重要環(huán)節(jié)，隧道混凝土襯砌不可或缺的施工設(shè)備！ 砼襯砌臺(tái)車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備，用于對(duì)隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺(tái)車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車、液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車。液壓襯砌臺(tái)車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 圓式襯砌臺(tái)車常用于水工隧道施工中，不允許隧道有砼施工縱向接...

施工安管理：建筑施工襯砌臺(tái)車安操作規(guī)程

砼襯砌臺(tái)車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備，用于對(duì)隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺(tái)車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車、液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車。液壓襯砌臺(tái)車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 襯砌臺(tái)車安操作規(guī)程： （1）臺(tái)車工作前，做好臺(tái)車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺(tái)車漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 （2...

隧道施工襯砌臺(tái)車的五個(gè)維護(hù)保養(yǎng)方法

洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司是由原中鐵隧道集團(tuán)機(jī)械廠技術(shù)精英銜、隧道機(jī)械裝備行業(yè)家及業(yè)銷售團(tuán)隊(duì)組建。多年來公司業(yè)注隧道鋼模板襯砌臺(tái)車、隧道防水板臺(tái)車、隧道水溝電纜槽臺(tái)車、中隔墻臺(tái)車、仰拱棧橋、仰拱模板臺(tái)車、隧道養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、水利水電臺(tái)車、單線鐵路車輛轉(zhuǎn)向平臺(tái)、城市地鐵城市地下管廊襯砌臺(tái)車、各種模板及臺(tái)車配件。下面就給大家介紹下它的保養(yǎng)方法： （1）臺(tái)車工作15個(gè)工作循環(huán)后更換液壓油。 （2）每個(gè)工作循環(huán)向絲桿千斤加涂黃油，清除門架、千斤及模板表面的混凝土。 （3）...