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橋梁模板隧道臺(tái)車的要求

橋梁模板是新澆混凝土成型用的模型，模板系統(tǒng)由模板、支承件和緊固件組成，混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)成型的模具，由面板和支撐系統(tǒng)組成。常用的橋梁模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、臺(tái)模(飛模、桌模)、yongjiu式模板等。模板分為：鋼模板，竹膠板，木模版，塑膠板。竹膠板般都是次性的，而其他板則可以刷上脫模劑、模板漆，以此延長(zhǎng)模板的壽命，澆注出高質(zhì)量的墩柱。要求橋梁模板滿足： 1、能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀尺寸準(zhǔn)確; 2、有足...

中鐵四局杭黃鐵路項(xiàng)目部創(chuàng)新隧道工裝

中鐵四局杭(州)黃(山)鐵路項(xiàng)目部去年10月開(kāi)工以來(lái)，先后投入200多萬(wàn)元，創(chuàng)新隧道工裝設(shè)備及工藝，解決了不少隧道施工質(zhì)量通病問(wèn)題，施工進(jìn)度明顯加快，經(jīng)濟(jì)益也逐步顯現(xiàn)。 創(chuàng)新隧道二襯臺(tái)車固定止水帶鋼模。項(xiàng)目部依據(jù)構(gòu)造鏈接原理，將工字鋼固定后座與二襯臺(tái)車采用焊接連接，同時(shí)將固定模與二襯臺(tái)車模板采用螺栓連接后再與活動(dòng)鋼模采用合頁(yè)進(jìn)行連接。成型后的二襯部混凝土平整、不變形，環(huán)向止水帶不易受損傷，從根本上解決了二襯施工縫漏水隱患。 創(chuàng)新矮邊墻縱向止水帶的固定工裝。...

大臨鐵路線隧道板二襯澆筑完成

由中鐵五局成都工程公司承建的大臨鐵路二標(biāo)巍寶山隧道板二襯成功澆筑，成為大臨鐵路線家澆筑隧道二襯的施工單位。 巍寶山隧道長(zhǎng)4983米，位于云南省大理州巍山縣巍寶山鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道集順層、順層偏壓、滑坡、有害氣體、瓦斯突出、巖溶、高地溫，隧道出口緊鄰安樂(lè)雙線大橋橋臺(tái)，安樂(lè)車站伸入隧道出口設(shè)置車站襯砌508m。隧道洞身大埋深約204m，小埋深約30m。為加快施工進(jìn)度，滿足施工場(chǎng)地需要，結(jié)合地形，地質(zhì)條件，采用進(jìn)口、斜井、出口三個(gè)工作面掘進(jìn)。隧道采用新奧法和臺(tái)階法施工...

十五局公司西南環(huán)項(xiàng)目取消晉祠地下站隧道版二襯順利澆筑

6月16日，隨著后車混凝土澆筑完畢，由中鐵建中鐵十五局集團(tuán)公司太原西南環(huán)項(xiàng)目部承建的取消晉祠地下站隧道版二襯混凝土成功澆筑，標(biāo)志著該隧道進(jìn)入二襯施工環(huán)節(jié)，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的步。 取消晉祠地下站隧道長(zhǎng)470米，原設(shè)計(jì)為晉祠地下車站，現(xiàn)變更為雙線明挖隧道通過(guò)，隧道主體采用明挖抗浮結(jié)構(gòu)襯砌。施工地段地下水位淺，地質(zhì)比較復(fù)雜。自今年開(kāi)工以來(lái)，為確保工期目標(biāo)的穩(wěn)步推進(jìn)，該項(xiàng)目部統(tǒng)籌管理多措并舉，積組織技術(shù)人員開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，制定切實(shí)可行的辦法。是加大協(xié)調(diào)力...

萬(wàn)利高速趕場(chǎng)隧道左洞二襯臺(tái)車順利通過(guò)驗(yàn)收

萬(wàn)利高速公路五分部趕場(chǎng)隧道左洞二襯臺(tái)車拼裝完成，并順利通過(guò)驗(yàn)收，現(xiàn)已投入使用。這標(biāo)志著趕場(chǎng)隧道進(jìn)入面施工階段。 趕場(chǎng)隧道左線長(zhǎng)1070米，右線長(zhǎng)1095米，為般小凈距+分離式隧道，左線Ⅴ圍巖占73.7%，右線Ⅴ圍巖占57.4%，施工難度大。左洞二襯臺(tái)車每模襯砌長(zhǎng)度達(dá)10米，制作精良、結(jié)構(gòu)xianjin、操作方便，具有液壓立模、脫模、襯砌表面光潔度高、襯砌速度快等點(diǎn)。為確保設(shè)備的安，11月12日，總承包部質(zhì)檢部驗(yàn)收小組，比對(duì)圖紙、核對(duì)檢測(cè)，對(duì)該套設(shè)備進(jìn)行了驗(yàn)...

肖屋二號(hào)隧道出口板二襯成功澆筑

6月29日凌晨4時(shí)，隨著后車混凝土泵送至二襯臺(tái)車模板中，中鐵二十局集團(tuán)公司昌贛客項(xiàng)目部肖屋二號(hào)隧道出口板二襯順利澆筑完成。 肖屋二號(hào)隧道位于江西省贛縣江口鎮(zhèn)境內(nèi)，長(zhǎng)258米，洞門明挖段35米、暗洞223米部為V圍巖，地質(zhì)條件復(fù)雜，安風(fēng)險(xiǎn)大。進(jìn)洞以來(lái)，項(xiàng)目部堅(jiān)持圍巖觀測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，班前安講話等制度，不斷推進(jìn)隧道施工進(jìn)度。為保證此次隧道出口板二襯的順利施工，項(xiàng)目部召開(kāi)了施工題會(huì)議，制定詳細(xì)周密的襯砌施工方案;做好施工準(zhǔn)備，確保照明裝置正常通電、施工機(jī)械的正...

格庫(kù)鐵路阿爾金山隧道出口模板臺(tái)車拼裝完成

7月9日，由中鐵隧道集團(tuán)處有限公司格庫(kù)鐵路新疆S6標(biāo)項(xiàng)目三分部承建的阿爾金山隧道出口模板臺(tái)車拼裝完成，這也是格庫(kù)鐵路新疆S6標(biāo)個(gè)拼裝完成的模板臺(tái)車。 格庫(kù)鐵路新疆段S6標(biāo)阿爾金山隧道為單線單洞隧道，長(zhǎng)13.195公里，由三分部負(fù)責(zé)施工的出口段為5.06公里，隧道穿越斷裂構(gòu)造帶、破碎富水帶、高地應(yīng)力、巖溶、膨脹巖等不良地質(zhì)發(fā)育，巖層揉皺褶曲，地質(zhì)條件異常復(fù)雜，工期緊任務(wù)重，既是標(biāo)段內(nèi)的控制工程又是重點(diǎn)工程。 隧道出口段設(shè)計(jì)制作的正洞模板臺(tái)車設(shè)計(jì)有長(zhǎng)度為12...

龍懷高速公路34標(biāo)項(xiàng)目版二襯成功澆筑

通過(guò)近十個(gè)小時(shí)的努力，中鐵十局五公司龍懷34標(biāo)里東塘隧道板二襯順利澆筑完成，這標(biāo)志著項(xiàng)目部隧道施工進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。 龍懷高速里東塘隧道地質(zhì)條件較差，存在較多溶洞，施工干擾多、難度大。為確保質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，項(xiàng)目部防水板搭接堅(jiān)持“上游壓下游，下部壓上部”的原則；讓防水板鋪設(shè)要求與初支緊貼并留有余長(zhǎng)，以免因二襯混凝土膨脹而開(kāi)裂；在鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)時(shí)，保證橫平豎直、焊縫飽滿，主筋與橫向鋼筋的間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工；同時(shí)，技術(shù)負(fù)責(zé)人與測(cè)量班對(duì)臺(tái)車進(jìn)行嚴(yán)密測(cè)量，...

渭武項(xiàng)目木寨嶺隧道3#斜井開(kāi)始二襯施工

7月28日，中鐵二十局三公司渭項(xiàng)目木寨嶺隧道3#斜井二襯混凝土澆注正式拉開(kāi)序幕，經(jīng)過(guò)施工人員近7個(gè)小時(shí)的努力，版二襯108立方混凝土順利完成澆筑。 木寨嶺隧道位于甘肅省漳縣與岷縣交界處的木寨嶺，隧道右線長(zhǎng)15公里，縱坡1.51%，左線長(zhǎng)度16公里，縱坡1.51%，大埋深638米。其中由中鐵二十局三公司渭武項(xiàng)目擔(dān)負(fù)施工的木寨嶺隧道3#斜井1265米，出口段左線5556米，右線5498米。該隧道地處高原高寒，強(qiáng)地震帶，強(qiáng)降雨集中。自然災(zāi)害頻發(fā)，施工環(huán)境惡劣；路...

武漢擁軍路隧道板二襯混凝土順利澆筑

武漢擁軍路隧道板混凝土立模。 軍路隧道雙臂導(dǎo)坑立仰拱模板。 圖為工人正在組裝襯砌臺(tái)車，為二板混凝土做準(zhǔn)備。 8月1日17時(shí)左右，隨著后方混凝土順利澆筑，標(biāo)志著由中鐵十局集團(tuán)四公司武漢擁軍路項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)施工的武漢市重難點(diǎn)市政工程——擁軍路隧道，順利完成板二襯混凝土澆筑。 擁軍路隧道為大跨超淺埋隧道，地處武漢交通繁忙的卓豹路和珞瑜路之間，凈空寬度16.6米，高度9.7米，是武漢市新建擁軍路關(guān)鍵、重要工程，更是武漢市在建的大跨度隧道。由于隧道為大跨超淺埋隧道，...

烏魯木齊地鐵號(hào)線植物園至迎賓路口站區(qū)間隧道二襯結(jié)構(gòu)完工

都市消費(fèi)晨報(bào)、亞心網(wǎng)媒體訊(文/記者 段小利 圖/記者 張萬(wàn)德)2016年6月25日4時(shí)，隨著倉(cāng)混凝土的澆筑完成，中鐵隆工程集團(tuán)有限公司承建的烏魯木齊軌道交通號(hào)線13合同段植物園站至迎賓路口站區(qū)間隧道二襯結(jié)構(gòu)完工，這也是軌道交通號(hào)線線個(gè)完工的區(qū)間隧道單位工程。 據(jù)了解，烏魯木齊軌道交通號(hào)線13合同段，由植物園站、迎賓路口站、植物園站至迎賓路口站區(qū)間組成，長(zhǎng)1306米，沿北京北路南北向布置，工程總造價(jià)3.97億元。計(jì)劃工期為2014年3月～2017年6月。 ...

大臨鐵路線隧道環(huán)二襯澆筑完成

5月21日，中鐵五局大臨鐵路巍寶山隧道環(huán)二襯成功澆筑，成為大臨鐵路線家澆筑隧道二襯的施工單位。 巍寶山隧道長(zhǎng)4983米，位于云南省大理州巍山縣巍寶山鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道集順層、順層偏壓、滑坡、有害氣體、瓦斯突出、巖溶、高地溫于體，施工難度大。為加快施工進(jìn)度，滿足施工場(chǎng)地需要，結(jié)合地形，地質(zhì)條件，采用進(jìn)口、斜井、出口三個(gè)工作面掘進(jìn)。隧道采用新奧法和臺(tái)階法施工，遵循“隨挖隨護(hù)”的原則，出渣、進(jìn)料采用無(wú)軌運(yùn)輸方式。 中鐵五局大臨項(xiàng)目部在前期跑步進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，在時(shí)間取得紅線...